La sécurité du transport maritime n’a jamais été autant d’actualité. Non seulement du fait des pirates qui se modernisent mais en plus à cause des menaces terroristes. D’autant que ces deux dernières années, la plateforme portuaire du Togo a connu des incidents de sûreté. Ce qui a interpellé et amené les autorités compétentes à rechercher les meilleures compétences en matière de gestion des installations portuaires pour éviter ces incidents, autant que les incendies et tout ce qui pourrait nuire à la sûreté des installations dans la zone portuaire. Une veille sécuritaire et de sûreté des plus pointues s’impose donc.
C’est ainsi que se tient à Lomé, depuis lundi 29 mai, un atelier de formation des formateurs des agents de sûreté des installations portuaires. Il est animé par Mourad Ghorbel, Officier technique et expert de l’Organisation Maritime Internationale, et se veut cadre d’échanges pour fournir la connaissance nécessaire aux représentants de l’autorité désignés et aux agents de sûreté des différentes installations portuaires du Port autonome de Lomé afin qu’ils puissent accomplir leur rôle et leur fonction en conformité avec ce qui est demandé et requis en vertu du code ISPS.
A la fin de cet atelier, ce vendredi 02 juin, les participants seront capables de former leurs collègues qui ont des responsabilités similaires .Aux participants de l’autorité désignée, cette formation va permettre d’exécuter efficacement le rôle de contrôle d’application de la mise en œuvre des plans de sûreté pour le port togolais.
Il est clair que la sûreté maritime est indispensable pour protéger les échanges, le commerce et le développement continu de tout pays disposant d’une économie maritime.
« Les agents en charge de la sûreté de nos installations portuaires (PFSO), nous avons trouvé qu’il faut renforcer leur capacité et pour renforcer leur capacité, nous avons pensé qu’il faut élever cette capacité aux meilleures normes internationales et pour ce faire, nous sommes adressés à l’organisation maritime internationale dans le cadre de la coopération de notre pays avec cette organisation. Cette organisation nous a donné deux experts qui sont arrivés et qui forment les formateurs aux meilleures pratiques en matière de sûreté portuaire. Le but recherché étant d’avoir des PFSO, bien formés, aguerris aux meilleures pratiques internationales pour éviter tous les risques qui pourraient survenir dans nos espaces portuaires », a indiqué le ministre Edem Tengue.
« Étant donné que le Togo est parti à la convention SOLAS, il a une obligation internationale d’honorer ses engagements en matière d’appliquer et de faire appliquer les conventions de l’OMI, d’une part. D’autre part cet instrument va accroître le développement économique, des ports du Togo étant donné que c’est un symbole que les ports sont sûrs et qu’ils peuvent être fréquentés par n’importe quel navire du monde entier », a rassuré l’Expert de l’OMI.
Entré en vigueur le 1er juillet 2004, en vertu du chapitre XI-2 de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS), le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS) a depuis constitué la base d’un régime de sûreté complet et obligatoire pour le secteur des transports maritimes internationaux.
Ce Code qui s’applique aux navires pour passagers internationaux, aux navires commerciaux internationaux de plus de 500 tonneaux, aux unités mobiles de forage en mer et aux installations portuaires, fait obligation aux Gouvernements contractants de définir des niveaux de sûreté et de définir des orientations pour la protection des navires et des installations portuaires contre les menaces liées à la sécurité maritime (piraterie, contrebande, trafic d’armes, migration humaine irrégulière et franchissement des frontières, pêche illégale non déclarée non réglementées, etc.) afin de détecter et décourager ces actes illicites menaçant les navires, les ports et le commerce maritime, le Code ISPS exige des Gouvernements contractants, non seulement la désignation des agents de sûreté des installations portuaires (PFSO) mais également leur formation afin qu’ils puissent comprendre leurs devoirs et responsabilités en matière de sûreté des installations portuaires puis s’acquitter aisément des tâches qui leurs sont assignées.
SerAz
